Correio Técnico: como é medida a potência combinada nos carros híbridos?

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Correio Técnico: como é medida a potência combinada nos carros híbridos?

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Nem sempre os híbridos usam seus motores ao mesmo tempoFernando Pires/Quatro Rodas

[inserirpost]Nos híbridos, por que a potência combinada não é a soma das potências dos motores a combustão e elétrico? – Eduardo Fernandes, Cordeiro (RJ).

[inserirpost]Com a palavra, o engenheiro Ricardo Takahira, da Comissão Técnica de Veículos Elétricos e Híbridos da SAE Brasil:

[inserirpost]“Modelos híbridos e híbridos plug-in, na maioria das situações, nunca usam os dois motores simultaneamente.

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[inserirpost]O motor elétrico é prioritariamente usado no início do deslocamento em aceleração, na frenagem regenerativa e na desaceleração, quando vira um gerador.

[inserirpost]Mesmo quando funcionando juntos em uma arquitetura paralela de tração, os sistemas usam engrenagens e transmissões na combinação de tração que representam certa perda.

[inserirpost]Isso quando parte da potência do motor a combustão não é usado para recarregar as baterias tracionárias.

[inserirpost]Em todos os casos existe aumento de eficiência e não tanto de potência, fruto da política industrial automotiva em todo o mundo: resultando em melhorias e atendendo índices de emissões e energia.”

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